“말장난 협약”으로 하청 노동자 착취 심화 우려

특히 현대·기아차는 납품단가 후려치기와 하청업체 충성 경쟁 강화로 협력업체 노동자들에게 갑질을 일삼고 있고, 사내하청 불법파견을 20년 동안 계속하고 있다고 지적했다. 또한, 하청 노동자들의 근로조건 개선을 위해서는 납품단가 후려치기와 줄세우기를 중단하고 불법파견 사내하청을 정규직화해야 하는데, 이를 위한 구체적인 방안이 제시되지 않고 있다고 강조했다.

이들은 “정부와 현대·기아차가 진정으로 하청 노동자들의 처우 개선을 원한다면, 먼저 불법파견을 즉각 중단하고 하청 노동자들에게 정규직 일자리를 제공해야 한다”고 주장했다.

“하청 노동자들의 목소리 직접 경청하라!”

또한, 정부와 현대·기아차는 하청 노동자들의 목소리를 직접 경청하고, 하청 노동을 통한 중간착취를 전면 중단해야 한다고 촉구했다.

이들은 “오늘 상생협약식에서 현대·기아차는 ‘협력사 근로자의 근로조건 개선’을, 하청사는 ‘자사 근로자의 근로조건 향상 및 역량 강화’를, 정부는 이를‘적극 지원’한다고 한다. 하지만 하청사 노동자의 근로조건을 개선하려면 납품단가 후려치기와 줄세우기를 중단하고 불법파견 사내하청을 정규직화해야 하는데, 어떻게 한다는 것인가? 협력사는 무슨 돈으로 노동조건을 개선한다는 것인가? ‘말장난 협약’은 원‧하청 이중구조를 악화시킬 뿐이다”라고 비판했다.

그러면서 정부와 현대·기아차에게 진정으로 노동자들의 목소리를 경청하고, 하청노동을 통한 중간착취와 불법파견 문제를 전면적으로 중단할 것을 강력히 요구했다. 또한, 하청일자리의 확대가 아닌 정규직 일자리의 확대를 통해 진정한 노동 시장의 개선을 이루어내야 한다고 강조했다.

이들은 마지막으로 정부와 현대·기아차가 말로만이 아닌 실질적인 조치를 통해 노동자들의 고충을 해결하고, 불법파견과 중간착취의 근본적인 문제를 해결할 것을 촉구하며 기자회견을 마무리했다.