서울시가 추진 중인 한강버스 사업이 특정 업체에 대한 특혜 의혹과 수백억 원의 혈세 낭비 논란에 휩싸였다. 더불어민주당은 31일 브리핑을 통해 이 사업의 문제점을 지적하며, 독립적인 감사를 촉구했다.

원내대변인 백승아 원내대변인은 이날 오전 10시 20분 국회 소통관 기자회견장에서 “서울시의 한강버스 사업은 전형적인 특혜 행정과 혈세 낭비의 민낯을 드러내고 있다”고 비판했다.

■ ‘경험 無’ 업체에 200억 선지급…특혜 의혹 증폭

백 원내대변인은 민주당 서울시의원 지적에 따르면 서울시가 선박 제작 경험이 전무한 신생 업체를 선정해 한강버스 6척의 제작을 맡겼다고 전했다. 이 업체는 기본적인 용접 장비는 물론, 배를 만들 공장조차 갖추지 못한 것으로 알려졌다.

그럼에도 불구하고 서울시는 해당 업체에 200억 원이 넘는 선지급금을 지급한 것으로 드러났다. 계약 후 1년이 지나도록 단 한 척의 배도 납품하지 못하면서 사업 지연이 불가피해졌다는 지적이다.

■ 동일 사양 배 ‘2배’ 비싸게 계약…눈덩이처럼 불어난 사업비

더 큰 문제는 가격이다. 백 원내대변인은 “동일한 사양의 배를 다른 업체보다 두 배 정도 비싼 가격에 계약한 정황이 확인됐다”며 방만 행정 의혹을 제기했다.

이로 인해 한강버스의 정식 운항은 1년 가까이 지연됐고, 수십억 원에 달하는 시민의 세금이 낭비되었다는 비판이 이어졌다. 오세훈 시장은 “중간에 업체를 바꾸면 더 큰 지연과 비용 증가가 우려돼 참고 용인했다”는 해명으로 책임 회피에 급급했다고 백 원내대변인은 꼬집었다.

백 원내대변인은 “나라에 돈이 없는 게 아니라 도둑이 많다”는 국민의 분노가 이번 사건을 통해 명확히 드러났다고 말했다. 그는 한강버스 사업이 시민을 위한 정책이 아닌, 시장의 치적 쌓기용 예산 낭비였다는 의혹이 짙어지고 있다고 강조했다.

이번 사건은 단순히 사업 지연을 넘어, 서울시의 고질적인 무능과 유착 의혹을 보여주는 사례다. 시민들의 세금이 투명하고 효율적으로 사용되도록 하는 시스템 개선이 시급해 보인다.