인천공항지역지부를 비롯한 공공운수노조 비정규직 노동자들이 과로와 사망 사고를 유발하는 ‘죽음의 공항’ 구조적 문제 해결을 촉구하며 10월 25일 재파업을 예고했다. 이는 정규직과 차별적인 3조 2교대 근무 체제 운영과 합의된 내용의 불이행 등 비정규직 노동자에 대한 원청의 소극적 대응에서 비롯됐다는 것이다.
공공운수노조는 22일 오전 용산 대통령 집무실 앞에서 전국공항노동자 총파업 지지 비정규직 노동자 기자회견을 열고 “죽음의 공항을 멈춰라”고 외쳤다. 기자회견에는 전국공항노조, 철도노조 코레일네트웍스지부 등 다양한 연대 단체가 함께 참여했다.
참가자들은 비정규직 노동자들이 차별과 외주화 속에서 목숨을 잃고 있다며 정부와 원청이 직접 책임져야 한다고 한목소리로 주장했다.
공공운수노조 김선종 부위원장은 인천공항이 “노동자의 생명을 앗아가는 죽음의 현장이 되었다”고 말했다.
그는 정규직은 4조 3교대지만 비정규직은 3조 2교대로 야간을 연속 2일 근무하며 지난해에만 다섯 명이 목숨을 잃었다는 사실을 지적했다. 이 비극은 사고가 아니라 낮은 낙찰률, 결원 정산제, 불공정 계약이 원청의 외면 속에 만연한 구조적 문제라는 것이다.
인천공항 노동자들은 임금 문제가 아닌 생명과 공공서비스의 존립이 걸린 싸움으로 10월 1일부터 무기한 파업에 돌입했으며, 공공운수노조 비정규직 노동자들이 함께 싸울 것이라고 선언했다.
■ ‘4조 2교대’ 합의 불이행이 핵심
인천공항지역지부 정안석 지부장은 인천공항 노동자들이 19년간 청춘을 바쳐 일했지만, 합의된 약속조차 지켜지지 않고 있다고 밝혔다. 정규직 전환 당시 자회사 직접고용 노동자 조건이 공항공사보다 낮지 않도록 하고, 4조 2교대 교대제 개선을 검토하며, 노사공동운영협의회를 구성한다는 합의가 지금까지 이행되지 않았다는 것이다.
이어 올해만 다섯 명의 노동자가 사망했고, 두 명은 야간근무 중 쓰러졌으며, 또 한 명은 발작으로 응급실에 실려 갔다고 전했다. 인천공항공사는 세계 1위 공항을 자부하지만, 자회사 노동자의 현실은 죽음과 과로, 차별이라며 연속야간노동 근절, 낙찰률제 폐지, 노사공동운영협의회 구성을 즉각 이행하라고 요구했다.
■ 전국 공항노동자 연대 투쟁 예고
전국공항노조 유민송 보안본부 본부장은 2019년 폐지됐던 결원 정산 제도가 2023년에 다시 부활했고, 공항공사가 내민 계약서에 자회사 대표들이 검토 없이 도장을 찍어 노동자들이 고통 속에 내몰렸다고 밝혔다. 공항공사는 총액은 그대로 두고 이윤만 차등 지급하는 불공정 계약을 강행했으며, 자회사는 인력충원을 포기해 그 피해가 고스란히 현장 노동자들에게 돌아왔다는 것이다.
그는 보안검색과 항공경비 인력이 최소 기준조차 지켜지지 않은 채 운영되고 있으며, 부족한 인력과 잦은 야간노동으로 보안사고가 늘고 있는데 그 책임을 자회사와 노동자에게 떠넘기고 있다고 지적했다.
철도노조 코레일네트웍스지부 등 연대 단체는 공항노동자의 현실이 철도노동자의 현실과 다르지 않다며 위험을 하청으로 떠넘기는 공공기관 구조를 바꾸자는 요구에 함께하겠다고 밝혔다. 유 본부장은 결원 정산 완전 폐지, 낙찰률 제도 개선, 공정계약 체계 확립, 안전한 노동환경 보장을 요구하며 10월 말 다시 무기한 총파업에 돌입하는 것은 협박이 아닌 생존의 외침이라고 선언했다.
