현대자동차가 주행 중 바퀴가 빠질 수 있는 휠 너트 결함으로 아반떼·베뉴 255대를 리콜한다. 같은 결함을 먼저 신고한 미국에서는 바퀴를 받치는 허브 베어링 조립체를 통째로 바꾸지만, 국내에서는 너트를 다시 조이는 것이 기본 조치다.
11일 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 현대차는 이날부터 아반떼(CN8)·아반떼(CN7)·아반떼 하이브리드·아반떼 N·베뉴 5개 차종 255대의 시정조치에 들어갔다. 올해 8월 10일부터 9월 15일 사이 만든 차들이다. 현대차는 휠 고정용 너트를 조이는 작업이 불량해 주행 중 너트가 풀리면 바퀴가 이탈할 수 있다고 밝혔다.
국내 조치는 휠 너트의 조임 힘(토크)을 점검해 규정대로 다시 조이고, 필요하면 관련 부품을 바꾸는 방식이다. 현대차 고객통지문에 따르면 다시 조이는 데는 대당 약 0.3시간, 부품을 바꾸면 최대 약 3.6시간이 걸린다.
신고는 미국이 먼저였다. 현대차 미국법인은 지난달 21일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 2026년형 베뉴·엘란트라(국내명 아반떼)·엘란트라 하이브리드·엘란트라 N 17대의 휠 너트 리콜을 신고했다. 결함 내용은 국내와 같지만 미국 딜러는 허브 베어링 조립체를 교체한 뒤 바퀴를 다시 단다. 국내 대상이 미국의 15배인데, 국내에서는 일괄 교체 대신 점검 결과에 따라 부품 교체 여부를 정하는 셈이다.
■ 6주 새 바퀴·조향 부품 리콜 세 건
체결 불량 리콜은 이번만이 아니다. 현대차는 전날인 10일부터 아반떼(CN7) 4대에 대해 앞바퀴 충격흡수장치(스트럿)와 바퀴를 조향장치에 잇는 부품(너클) 사이의 체결 불량 리콜을 시작했다. 체결부가 빠지면 차가 한쪽으로 쏠리고 조향력을 잃을 수 있다는 결함이다. 미국에서도 지난달 20일 2026년형 투싼 하이브리드·엘란트라 24대에 대해 앞 스트럿 체결 불량 리콜이 신고됐다.
앞서 10월 1일에는 코나·코나 하이브리드 90대가 전방 너클 리콜에 들어갔다. 열처리 시간이 부족해 너클 강도가 떨어졌고, 너클이 변형되거나 부러지면 조향이 되지 않을 수 있다는 결함이다. 6주 사이 바퀴와 조향 관련 부품 리콜이 세 건 이어진 것이다.
현대차 최대주주는 지분 22.36%를 가진 현대모비스다. 정몽구 현대차그룹 명예회장(5.57%), 정의선 현대차그룹 회장(2.73%) 등 특수관계인을 합친 지분은 6월 말 기준 30.67%다. 현대모비스 최대주주는 기아(18.10%)이고 정 회장도 현대모비스 지분 0.33%를 갖고 있다. 현대차 대표이사는 정의선 회장과 호세 무뇨스 사장이 맡고 있다.
현대차는 고객통지문에서 “시행 초기 입고량이 많아 조치가 지연될 수 있으니 반드시 예약 후 입고하시길 바랍니다”라고 안내했다. 리콜 전에 차주가 직접 고친 비용은 2025년 11월 11일 이후 수리분부터 보상받을 수 있다. 미국 차주에게는 다음 달 19일 리콜 통지서가 발송될 예정이다.