현대자동차가 협력사 발레오전장시스템스코리아(발레오)의 중국산 발전기 부품 미신고 사용 의혹을 노동조합이 제기한 뒤, 부품 변경 미신고 건을 조사해 발레오를 한 품목의 공급 운영에서 배제하기로 했다.
10일 전국금속노동조합 경주지부 발레오만도지회가 공개한 자료를 보면, 지회가 9월 18일 현대차에 면담을 요청한 지 33일 뒤인 10월 21일 발레오가 현대차의 제재 결정을 공문으로 노조에 통보했다.
지회는 발레오가 지난해 5월부터 현대차의 사전 승인 없이 기존 액트론 다이오드를 중국산 유니 35A LLD 다이오드로 바꿔 납품했다고 주장하며, 해당 부품 식별표 사진을 공개했다.
지회는 현대차에 부품 변경 경위와 사후 특별승인의 근거를 밝혀 달라며 10월 6일 울산공장 앞에서 1인 시위를 시작했고, 같은 달 29일에는 정의선 현대차그룹 회장 자택 앞으로 시위 장소를 옮겼다.
관련 보도에 따르면 현대차는 지난 3일 현재 미승인 중국산 부품을 적용한 차량이 없다고 밝혔으나, 6일에는 발레오가 변경 사실을 신고하지 않고 납품한 부품을 점검했다고 설명했다.
■ 출고 차량은 별도 검토…차종·대수 공개 안 돼
발레오는 10월 21일 공문에서 현대차가 미신고 건의 조사와 협력사 제재는 마무리했다고 통보했고, 해당 부품이 장착된 차량 전체에 대한 조치 방안은 별도로 검토하고 있다고 전했다.
논란이 된 다이오드는 발전기가 만든 교류를 직류로 바꾸는 부품으로, 발레오 공문에는 이 부품이 들어간 차량의 차종과 생산기간, 차대번호 범위가 적혀 있지 않았다.
노조 관계자는 현대차·기아 승용차 다수에 쓰인 것으로 보고 생산라인 투입 규모를 약 118만 대로 추산했으나, 실제 장착·출고 대수는 공개 자료에서 확인되지 않았다.
현대차는 지난 6일 해당 부품이 자사 품질·성능 기준을 충족했다고 밝혔고, 발레오가 납품 전 품질 평가를 했으며 현대차도 정기 검사에서 해당 부품을 평가했다고 설명했다.
현대차는 추가 품질 검증을 진행 중이며 그 결과에 따라 전수조사와 고객 고지 등을 포함한 조치를 하겠다고 밝혔다.