현대자동차가 신형 아반떼 기본 트림에서 35만원을 따로 받던 운전석 계기판을 출시 석 달 만에 무상으로 달아주기로 했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장(CEO)이 가격 논란에 “가격은 결국 소비자가 정하는 것”이라며 조정 여지를 남긴 지 두 달여 만이다.

10일 현대차와 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대차는 이달 1일부터 12월 31일까지 신형 아반떼 모던 가솔린 트림에 운전석 계기판 역할을 하는 9.9인치 슬림 디스플레이와 65만원 상당의 편의사양 묶음(컨비니언스Ⅰ 패키지)을 무상으로 넣어준다. 가솔린 모델은 차값도 100만원 깎아준다.

신형 아반떼는 지난 8월 5일 계약을 시작했다. 가장 싼 가솔린 2.0 모던 트림은 2398만원으로, 직전 2026년형의 가장 싼 스마트 트림(2062만원)보다 336만원 비싸다. 직전 모델은 가장 싼 트림에도 계기판이 기본으로 달렸지만, 신형 모던 트림은 운전석 앞 화면 없이 12.9인치 중앙 화면만 단 채 나왔다. 현대차는 엔진을 1.6에서 2.0으로 키우고 에어백 10개와 차로 유지 보조 2 등 안전·편의사양을 기본으로 넣었다고 설명했다.

무뇨스 사장은 8월 26일 ‘CEO 인베스터 데이’ 기자간담회에서 “비용은 우리가 통제할 수 있지만 가격은 시장이 통제한다”고 말했다. 원자재값과 물류비 상승, 첨단 기술 탑재를 값이 오른 이유로 들면서 필요하면 가격과 사양, 인센티브를 섞어 조정할 수 있다고 했다. 이번 혜택은 그가 말한 사양과 인센티브를 함께 쓴 방식이다.

■ 판매 11% 줄었는데 영업이익은 5.5% 늘어

10월 말 나온 현대차의 3분기 성적표는 판매와 이익이 엇갈렸다. 3분기 도매 판매는 92만710대로 1년 전보다 11.3% 줄었고 매출은 45조1102억원으로 3.4% 감소했다. 영업이익은 2조6772억원으로 오히려 5.5% 늘었다. 현대차는 우호적인 환율 효과와 원가 최적화 등 ‘컨틴전시 플랜(비상 대응 계획)’ 가동을 이익이 늘어난 이유로 들었다. 차를 덜 팔고도 이익을 지킨 건 환율과 비용 줄이기였던 셈이다.

현대차는 올해 도매 판매 목표를 415만8300대에서 400만대로, 영업이익률 목표를 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 낮췄다. 무뇨스 사장은 이달 초 임직원에게 보낸 이메일에서 “관세와 철강재 가격, 홍해 지역 정세 등은 우리가 통제할 수 없다”며 “차량 품질과 신차 출시 속도, 원가 관리, 고객 경험은 우리 노력으로 결정할 수 있다”고 했다.

무뇨스 사장은 지난해 1월 현대차 대표이사에 올랐다. 지난해 현대차에서 보수 97억2900만원을 받아 같은 회사 대표이사인 정의선 현대차그룹 회장(90억100만원)보다 많았다. 올해 상반기 보수는 24억5600만원이다.

현대차 이사회 의장은 정의선 회장이 맡고 있다. 현대차 최대주주는 현대모비스(지분 22.36%)이고, 정 회장은 현대차 지분 2.73%와 현대모비스 지분 0.33%를 갖고 있다. 정몽구 명예회장의 현대차 지분은 5.57%다.

무상 혜택은 12월 31일에 끝난다. 현대차는 내년부터 모던 트림에 계기판을 기본으로 넣을지 밝히지 않았다. 정가에 35만원을 더 내고 계기판을 단 8~10월 구매자에게는 이번 혜택이 돌아가지 않는다.