서울시가 야심 차게 도입한 한강버스가 취항 직후 잦은 운항 중단 사태를 겪으며, 본래 목적인 출퇴근 교통수단으로서의 효용성에 대한 의문이 제기되고 있다.

이로 인해 수십억 원의 예산이 투입된 사업의 효율성과 특혜성 논란이 확산되면서 전반적인 사업 추진 과정에 대한 감사 필요성이 대두되는 상황이다.

이 같은 논란은 한강버스 사업이 단순한 교통 정책을 넘어, 세금 낭비와 불통 행정의 전형으로 평가받는 계기가 되고 있다.

더불어민주당 백승아 원내대변인은 20일 서면 브리핑을 통해 서울시의 한강버스 운항 중단 사태를 비판했다.

백 원내대변인은 취항식(17일)에 이어 19일 출항한 한강버스가 20일에도 집중호우와 팔당댐 방류 증가로 인해 운항을 중단했다고 밝혔다.

이와 관련해 서울시는 연간 최대 20일가량 운항이 중단될 수 있다고 설명했으나, 백 원내대변인은 예측 불허의 변수가 많아 출퇴근용 논란이 지속될 것으로 내다봤다.

■ ‘한강 르네상스’ 정점이라던 한강버스, 실상은 ‘고가 유람선’ 지적

오세훈 시장은 한강버스를 ‘한강 르네상스의 정점’이라고 자평했지만, 시민들은 이를 ‘저렴한 유람선’으로 평가하고 있다고 백 원내대변인은 전했다.

한강버스가 출퇴근용으로 부적합하다는 점이 가장 본질적인 문제로 지적됐다.

게다가 이번 사업은 주먹구구식 행정의 전형이라는 평가와 함께, 각종 비리 의혹까지 제기되어 감사 대상 사업으로 분류됐다.

부실 업체 선정으로 인한 사업 지연과 비싼 가격에 따른 수십억 원의 세금 낭비 의혹이 제기됐다는 점은 서울시 행정에 대한 불신을 키우는 대목이다.

■ 감사 약속에도 ‘마타도어’ 치부 논란…소통 부재 지적

백 원내대변인은 오세훈 시장이 서울시의회 시정 질문에서 ‘과정 전체에 대해 강력한 감사를 실시하겠다’고 약속한 만큼, 사업의 시작과 끝 그리고 향후 행·재정적 낭비에 대해 전면 감사가 필요하다고 강조했다.

또한 언론과 시민들의 합리적 비판을 경청해야 한다고 촉구했다. 특히 민주당의 우려를 마타도어식 정치 공세로 치부해서는 안 된다는 점을 분명히 했다.

이와 함께 서울시가 이제라도 잘못된 정책 방향과 불통 행정, 탁상 행정을 인정하고 현실을 직시해야 한다고 주장했다.

백 원내대변인은 시민의 눈높이에 맞춰 정책 방향을 개선하고 합리적인 대안을 마련해야 할 것이라고 주문했다.

향후 감사 결과에 따라 사업의 존폐 여부가 결정될 수 있으며, 이는 서울시 행정 전반에 대한 신뢰 회복의 중요한 분수령이 될 것으로 보인다.