안전인력 21명 확충 공동 노력·5~6급 근속승진제 도입…2007년 개통 이후 첫 파업 철회

공항철도 노사가 경고파업을 불과 1시간 30분 앞두고 임금교섭에 극적으로 합의했다. 임금 인상과 안전인력 확충, 근속승진제도 도입 등에 합의하면서 2007년 개통 이후 첫 파업 위기를 넘겼다.

13일 공항철도에 따르면 회사와 민주노총 공공운수노조 공항철도지부는 이날 오전 3시 30분 2026년도 임금교섭 잠정합의안을 도출했다. 노동조합은 이날 예정했던 경고파업을 철회했으며 일반열차와 직통열차는 첫차부터 정상 운행에 들어갔다.

노사는 지난 7월부터 임금 인상과 인력 확충, 근무환경 개선 등을 놓고 교섭을 이어왔지만 주요 쟁점에서 입장 차이를 좁히지 못했다. 노동조합은 지난 10월 12일부터 준법투쟁을 벌였으며 조합원 총투표에서 80.7%의 찬성으로 파업을 결정했다.

■ 총인건비 4.9% 인상·안전인력 21명 확충 추진

이번 잠정합의안에는 전년도 총인건비 대비 4.9% 인상과 안전인력 21명 확충을 위한 노사 공동 노력, 5급 및 6급 직원의 근속승진제도 도입이 포함됐다. 다만 안전인력 21명은 즉각적인 채용 확정이 아닌 확충을 위한 공동 노력에 합의한 것으로, 실제 인력 충원까지는 관계기관 협의 등 후속 절차가 필요하다.

근무환경 개선 방안도 마련됐다. 기관사의 야간휴게시간 일부를 근무시간으로 인정하고 임신기 근로시간 단축을 확대하는 데 합의했으며, 세부 사항은 관련 절차에 따라 추진하기로 했다.

앞서 공항철도는 지난 10월 23일 총인건비 인상 한도 4.9% 범위에서 6급 직원의 처우를 개선하기 위한 직급별 차등 임금인상안을 제시했다. 당시 회사가 제시한 6급 직원 기준연봉 인상률은 6.49%였으며, 장기근속자의 승진 기회 확대와 기관사 야간근무 보상 개선 방안도 포함됐다.

파업이 현실화했다면 평일 일반열차 운행 횟수는 기존 369회에서 263회로 줄어들 예정이었다. 직통열차 56회를 포함한 전체 운행 횟수도 425회에서 319회로 감소해 운행률이 75.1% 수준에 그칠 것으로 예상됐다.

그러나 12일 밤부터 이어진 막판 교섭에서 노사가 이견을 좁히면서 이 같은 감축 운행 계획은 시행되지 않게 됐다. 공항철도는 일반열차와 직통열차를 기존 운행계획대로 운영하고, 홈페이지와 공식 SNS, 역사 안내방송을 통해 이용객에게 관련 내용을 안내하기로 했다.

박대수 공항철도 사장은 “노사가 마지막까지 대화를 이어가며 합의점을 찾은 것은 의미 있는 결과”라며 “이번 합의를 바탕으로 직원들의 근무환경 개선을 위한 노력을 이어가고, 앞으로도 노사 간 지속적인 소통을 통해 안정적인 열차 운행과 고객 서비스 향상에 힘쓰겠다”고 말했다.